在“百度地图”中敲入“收费站”三个字。这张布满红色标记的图片是在百度地图中搜索“收费站”的结果，在这张地图上标记的收费站有18900多个。其中，标记收费站更多的省区是广东省，共有收费站2030个；标记收费站更少的省区是青海省，99个；西藏自治区则没有“收费站”的标记
昨天，中国人民**新闻**教授方汉奇(微博)先生，发出了一条记录在美国驾车游经历的微博：“更近从美国中部城市芝加哥出发，开车经伊、威、爱三州绕道回到原地，行程1600公里，共被收了5次费，一共是3.1美元，合人民币20块4毛。此前，从芝加哥自驾游到纽约，然后回来，往返五个州，行程3520公里，共被收了约10次费，总计32美元，合人民币204块8毛。”
这条微博很快激起了人们的讨论热情，网友们也纷纷“晒”出自己在国内外的自驾经历，结果发现，咱们的过路费“有点儿”贵。
“在美国自驾游，不用为过路费做预算”
受访人：周逵
(麻省理工**新媒体行动实验室研究员)
今年春天的时候，我从拉斯韦加斯自驾到大峡谷南，这是美国更热门的旅游线路之一，单程五个半小时，来回一个收费站也没看见；另一趟是从波士顿往北到缅因州国家公园，更远，单程六个半到七个小时，中间有一个收费站，来回一共4美元，走的都是InterState——美国公路等级更高的州际高速。如果实在不想出这几块钱的话，可以把GPS设定一下，避免走收费公路，改走等级低一些的US路(美国第二等级公路，不一定全程都是高速)等，就不用交钱了。
出发之前，我跟几个朋友打听了一下，发现他们出行的时候都不会考虑这个问题。对在美国自驾出行的人来说，做计划时一般会算一下油费，而“过路费”比较少，他们就不大会在预算中考虑，对这个问题没什么概念。我一个朋友在中西部自驾游大约3000公里，基本全程高速，过路费一共十多美元；我平时在波士顿近郊往返比较多，都是两三个小时的路程，也没有过路费。
美国的收费站和我们一样有手工收费的，但如果你车前面装了高速路充值卡的话，可以走E-pass通道，不用停车就可以快速通过。此外还有投硬币的。
“富人捐钱修路能免税，过路费低超载车少”
我曾经专门问过一个在哈佛学城市规划的朋友，为什么美国的高速公路大部分都不收费，收费站这么稀疏？他说，因为美国当时建设高速公路的目的是为了提高运输效率，所以他们认为如果收费多的话，会影响这个主要目的。而且美国修建高速公路的资金90%都来自联邦政府，也就是来自税收，只有10%来自州政府，所以他们不需要靠公路收费来收回成本。
此外，美国还有私人捐赠资金修建公路的，因为这样可以免税，所以就有富人捐钱修路。
有自考春节在国内，我没买到回家的火车票，就和一个朋友开车回扬州，后来算了一下钱，发现过路费加上油费要两三千块钱，赶上机票了。其实公路收费少也不光是减轻开车人的负担，还有一个好处是整个行驶环境更安全：公路收费太多的话，物流想要赚钱就会超载，在美国的高速公路上我就没有看到过那种超载很多的大车。
另外，波士顿的公共交通很好，平时我出门都是乘公交，出去玩的时候就租车。这里租车也很方便，我从一个租车公司租车好多次，没见到过一个工作人员，都是先在网上用信用卡账号申请，然后自助取车，不需要押金；连加油的油费也算他们的钱——他们会在你申请的时候设一个大致的里程，如果超过这个里程数，你自己再花钱加油。
这几天回到国内我也去租车，结果要交3000块钱的押金，验车、取车都得排队，巨麻烦。
“从北京自驾到大连，约合每公里收费5毛钱”
受访人：李学鹏
(北京某影视制作公司负责人)
我之前从北京自驾到大连，印象里白鹿好像20(元)，然后山海关110(元)，营口好像140(元)，更后大连好像110(元)，大概是这些，一共820公里，约合每公里5毛钱，还是挺贵的，主要是我已经交了燃油税，没理由再收钱了啊！我的车5.0的排量，80升油箱，一路上光油钱就要2000元，然后再要几百块钱的过路费。
还有个问题，美国的汽油比我们干净。我的车在国外的4S店，两万公里保养一次；但是在国内，必须一万公里保养一次。这个也是成本，因为燃油质量造成的成本。
以前听说过二级公路要取消收费，但是目前我离开北京，还没遇到任何一条取消收费的公路。前年我去赤峰，路过承德，那个绕城高速跟农村土路一样，还收费。
“更搞笑的是经常挨着两个收费站，因为分属不同的省”
受访人：姜扬
(IT企业高管)
今年3月份，我开车回内蒙古，635公里，主要走的是国道，单程不到200块。我觉得去内蒙古还行，去南方就比较贵了。从北京自驾到湖北，1400公里，至少有七八个收费站，要交700多块钱，基本上一公里5毛钱，省级的就这样，要是市内的就更贵了。南方很多地方我都自驾过，更搞笑的是经常挨着两个收费站，因为分属不同的省，都要收钱。
受访人：匿名货车司机
有经验的司机过收费站的时候会“跳磅”，就是想办法让秤显示的吨数比实际少，少交钱。别人教给我一个办法，车前轮快要轧到秤板的时候，挂低挡猛加速或者猛抬离合器，车辆重心后移车头就会变轻向上抬，秤台就会秤到一个比较轻的重量，等前轮过了秤台，后轮快要轧到台板时猛丢油门或者踩刹车，车重心前移后轮变轻，慢慢走就行了。技术好的话能逃五六吨，挺多钱呢！但是要被抓住就得罚钱。
过路费，请继续减
在今年1月举行的“2011年中国物流发展报告会”上，国家发改委经济贸易司副司长耿书海表示，中国各种过路过桥费已经达到运输企业成本的1/3。而中国物流与采购联合会会长何黎明则表示，2021年中国物流总费用占GDP的比重为18%左右，比发达国家高一倍。
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